道路交通噪声污染控制措施较多，但声屏障占地少，制作安装方便快捷，工程投资适宜，已成为道路交通噪声污染治理的重要措施。

 

纵观世界各国，对道路交通噪声防治方面都进行了许多研究，一些发达国家20世纪60年代就开始研究公路声屏障技术，到70、80年代已在声屏障的设计和施工方面进行了深入研究和大量实践。

 

据统计，美国在80年代中期已建道路声屏障约为720公里，还设计了“道路声屏障专家设计优化系统”，进一步提高了公路声屏障的设计水平。德国1974年颁布噪声污染法，到80年代中期已建道路声屏障总长度达500多公里。日本在90年代初道路声屏障总长已达1500多公里。

 

国外道路声屏障应用广泛，设计水平较高，已有较全面、系统的设计模式，并在道路声屏障尺寸设计、结构外形设计、材质选取、工程造价、验收评价及景观协调等方面有深入研究，国内公路部门“七五”期间在交通噪声方面的研究着重于评价方面，在降低噪声的实用措施方面，尚处于起步阶段。

 

国内道路声屏障应用及研究始于90年代初，随后发展较快，应用渐广，先后在国内多条高速公路建设有道路声屏障，取得了较好的工程效果。旨在借鉴国内外声屏障设计的先进经验，开展对道路声屏障模块化、程序化设计的研究，并应用与道路声屏障实际工程项目。在道路声屏障工程中广泛的应用复合针孔吸声铝板作为声屏障吸声面板，有效地提升了声屏障的吸声性能，同时易于维护。