交通噪声的声源特性
来源：声屏障信息门户网 日期：2010/5/21 21:52:03
1 、时间特性 交通噪声是随时间起伏的声源。在本规范中，采用等效声压级或等效A声级表示时间平均特性。 2 、频率特性 等效频率fe的计算(规范性附录) 等效频率代表道路交通噪声能量最集中的频率，它能够表征道路交通噪声的特性，通常可以用等效频率的△Ld来计算声屏障的声衰减，这样可以大大简化A计权声级插入损失的计算，等效频率的计算步骤如下：
1.确定声程差δ的取值范围为0.01—10m； 2.根据实测的受声点处道路交通噪声1／3倍频程频带声压级，计算该处无屏障时A计权频带声级LANi和总A计权声级LAN；
3.由公式(6)计算建声屏障后受声点处各频带的绕射声衰减△|Ldi(亦可由图2 中查出)； 4.计算有屏障的A计权频带声级LAi和A计权总声级LA； 5.计算出总的绕射声衰减△Ld； 6.将△Ld与各频带的△L|di进行比较，最小差值对应的频带中心频率即为等效频率。 等效频率的计算公式为： (B.1) 其中最小值即为等效频率fe 式中：δj=0.01, 0.1, 0.5,1, 2.5, 5, 10共7个 f =315Hz,400Hz, 500Hz,630Hz,800Hz,1000Hz,1250Hz 参考资料：环境保护行业标准《声屏障声学设计和测量规范》4．3 声源特性
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