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交通噪声的声源特性
来源:声屏障信息门户网 日期:2010/5/21 21:52:03

1 、时间特性

交通噪声是随时间起伏的声源。在本规范中,采用等效声压级或等效A声级表示时间平均特性。

2 、频率特性

交通噪声的频率特性在声屏障设计中是最重要的参数之一。应通过噪声测量,得到声源的倍频带(中心频率63—4000Hz)或1/3倍频带(中心频率50—5000Hz)的频谱。为简化计算,亦可采用声源的等效频率。


等效频率fe的计算(规范性附录)

等效频率代表道路交通噪声能量最集中的频率,它能够表征道路交通噪声的特性,通常可以用等效频率的△Ld来计算声屏障的声衰减,这样可以大大简化A计权声级插入损失的计算,等效频率的计算步骤如下:

1.确定声程差δ的取值范围为0.01—10m;

2.根据实测的受声点处道路交通噪声1/3倍频程频带声压级,计算该处无屏障时A计权频带声级LANi和总A计权声级LAN;

3.由公式(6)计算建声屏障后受声点处各频带的绕射声衰减△|Ldi(亦可由图2 中查出);

4.计算有屏障的A计权频带声级LAi和A计权总声级LA;

5.计算出总的绕射声衰减△Ld;

6.将△Ld与各频带的△L|di进行比较,最小差值对应的频带中心频率即为等效频率。

等效频率的计算公式为:                (B.1)

其中最小值即为等效频率fe

式中:δj=0.01, 0.1, 0.5,1, 2.5, 5, 10共7个

f =315Hz,400Hz, 500Hz,630Hz,800Hz,1000Hz,1250Hz
 
 
参考资料:环境保护行业标准《声屏障声学设计和测量规范》4.3  声源特性
 
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