噪声是指人类生活中存在的使人厌烦或对人类生活和工作有妨碍的声音。在道路工程建设中，筑路机械产生的噪声属施工噪声，范围相对较小，产生的噪声污染是短时间的。其中推土机、搅拌机、挖掘机、钻机的噪声分别为78～96 dB、75～88 dB、80～93dB、87 dB。最严重的是道路交通噪声污染；道路交通噪声是指道路交通工具发出的噪声，包括车辆轮胎与路面摩擦产生的噪声和发动机引发的噪声；汽车等交通工具均属交通噪声源。车辆频繁启动、紧急制动引发的交通噪声相当严重。对于噪声的衡量，通常用声压和声压级指标来反映强度，单位分别为帕(Pa)、分贝(dB)。而用A声级、等效连续A声级等指标来反映噪声的频率。A声级是顾及了人身敏感频率的声压级，用A声级来评价噪声大小，与人们的主观感觉差不多，常见环境噪声A声级如图1。

 

交通噪声的噪声级较高，其中车辆轮胎高速行驶时间产生的噪声65～85 dB；发动机引发的噪声包括排气、进气、发动机及风扇运转等产生的噪声，例如摩托车、拖拉机是以排气噪声为主，分别为88dB，90～95 dB。所以对于各类机动车噪声，标准(GBl495—79)中做了规定：7．5 n、处加速最大A声级，3．5～15t载重汽车84～89 dB；轻型越野车为84dB：总重量是4～llt的公共汽车为83～86 dB：小客车为82 dB；摩托车84 dB，60马力以下拖拉机为86dB。

普遍认为道路交通噪声与交通量的大小及组成、道路性质、车辆行驶速度等因素有关。高等级公路由于交通量大、车速高，比一般公路及城市道路交通噪声的影响程度较大。对城市道路上的交通噪声要求，还应达到《城市区域噪声标准》(GB3096—93)规定的相应功能区噪声标准。由于立交桥及高架桥修建日益增多，交通车辆在桥梁上行驶产生的噪声更为突出。通常认为噪声大于65 dB将严重影响人们的工作学习，甚至引起多种疾病。

二、交通噪声的防治

为了减少道路交通噪声的影响，在道路设计中，经常采取的措施为：(1)高速公路经过村庄、居民或学校时，设置声屏障消除或减弱噪声的危害。在公路两侧种植绿化林带还可加快噪声衰减(利用树林的声散射和吸收作用)。(2)对于城市快速干道(或环城路)应设置绿离、乔灌木和草坪共同构成的绿化带，根据有关研究资料表明噪声可降低约5dB，效果较好。(3)对于城市桥梁要不断更新桥梁伸缩缝材料，减轻车辆经过时产生的振动噪声。另外对于城市主干道经过文教住宅区时，可考虑采用一些吸声减噪材料（如复合针孔铝吸声板）、隔声减噪材料；有关资料表明国外在该方面进行了大量研究，例如日本开发出一种低噪沥青路面，较常规沥青混凝土路面噪声降低约8d卧德国一家公司研制出一种能吸收噪声的沥青材料，经试验路多次验证，确认可将汽车轮胎与路面作用的噪声吸收50％。

总之，交通噪声是车、路对环境产生的污染，特别是随着一些大城市快速干道系统及城市铁路的起步发展，噪声污染处理难度增大。只有通过各种措施综合治理，才能将道路交通噪声降低到标准要求的程度，使城市中的人、车、路、环境和谐发展。

 

 

A8沪杭高速公路声屏障工程，声屏障屏体高3米，上部声屏障吸声材料选用博网复合针孔铝吸声板，中部透明隔音材料选用4+4PVF夹膜玻璃，下部声屏障吸声材料选用博网复合针孔铝吸声板，在吸声屏体中无玻璃棉、矿石棉等填充物的情况下，声屏障插入损失达12dB（A) ；声屏障工程整体外观漂亮、线形流畅、吸隔声性能良好，获得业主及周边居民的好评。
 

 

1、高速公路、高架桥梁、轻轨铁路、室内外大型机组等等的消声隔声屏障；

 

2、大型会议中心、体育场馆、歌舞剧场、候机楼、候车楼等等的防反射护墙吸声板、吊顶板；

 

3、无纤维大型管道消声器、消声室（内壁、吸声板）等。

 

 

1、吸声系数：75MM空腔时NRC≥0.65；