摘 要：针对采用声屏障技术控制高速铁路列车噪声污染时，用具有演算性质的方法计算声屏障插入损失很难实现声屏障精确设计的问题，利用边界元法建立高速铁路区间声屏障降噪预测模型，对声屏障插入损失进行数值计算。

 

研究结果表明：声屏障对高频噪声的隔断好于低频噪声；声屏障越高引起的声压插入损失越大；对比圆弧型、T型、人字型、内倾型、倒L型和直立型声屏障的降噪效果，前两者效果最好，人字型、内倾型和倒L型声屏障略优于直立型声屏障。